![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/i29dfc2790f52e455/version/1554458880/image.jpg)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/i1ab3e700fcf6d92b/version/1554458866/image.jpg)
桜に土筆。春ですね〜。^^
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/i6d868f40fb47cea1/version/1554458933/image.jpg)
さて、今回はカスタム後のEVIL FOLLOWING MBの乗り味を確かめに行ってきました。
まずは先日交換したパーツの結果から書いてしまいますが、MAGURA HC3ブレーキレバーは、
やはりカッチリ感が増していて、今までよりも更に良いフィーリングになりました!
ちなみに今回はパフォーマンスパッドとの組み合わせでしたが、
RACEパッドとの組み合わせだと、かなり「ガツっ」としたフィーリングになるそうなので、
その辺りも何れ試してみたいですね。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/i23a00ffa42e94a77/version/1554458968/image.jpg)
Fサスのトラベルを130mm→140mmに変更したら、思っていた以上にハンドル位置が体に近くなったので、
ヘッドアングルを寝かせるべく、リンクのプレートをX-LOWに入れ替えたらその問題は解決しました。
最初はステムを長いものに入れ変えようと思っていましたが、今回のライドでは特にその必要性は感じなかったので、
しばらくこの状態で様子を見てみようと思います。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/ief09acfa7ef143a3/version/1554458898/image.jpg)
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/ia991b43d56d4a197/version/1554458820/image.jpg)
下りでの安定感が増したのを感じます!
扱いやすさはそのままで、とても良い感じです!!
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sd7fe8ba778416f1c/image/i5cbbf4a260e35b19/version/1554458808/image.jpg)
カスタムの結果、常設コースでのライドがとても楽しみになりました!^^
いやぁ〜、FOLLOWINGめっちゃ楽しいです!!
もし気になっている方がいらっしゃいましたら、是非試乗してみてくださいね。
あ〜、久々のライド楽しかった〜。^^